硬核实力树标杆！问界M9成功通过行业首次副驾驶侧双项安全测试

为了进一步满足汽车市场的多元化需求，车辆安全标准在不断演进。在此背景下，TOP Safety应运而生，它是由中汽传媒倾力打造的国内汽车安全技术展示舞台。TOP Safety聚焦极限工况下的安全挑战，以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点，真实再现车辆在极限情况下的安全表现。成功挑战TOP Safety的车型，都拥有卓越的安全性能，是同级别车型中的佼佼者。近日，问界M9则先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试，并以优异成绩完成双项安全挑战获得TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书。

在测试碰撞发生后，问界M9以“钢筋铁骨”般的车身结构，为车内乘员创造出坚实的安全壁垒。结构表现方面：乘员舱结构完整，乘员生存空间充足，A、B、C柱并未发生结构性失效，顶部天窗完好无损、未发生裂痕及碎裂；约束系统方面：座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，副驾驶侧柱碰测试侧气囊、侧气帘及远端气囊及时点爆正常展开，副驾驶正面50%对碰侧气囊和侧气帘及时点爆且正常展开，充气饱满为乘员提供了有效的保护；电安全方面：碰撞后高压迅速下电，电解液无泄漏且电池包未起火、未爆炸、未冒烟；救援方面：碰撞后双闪及时开启，E-CALL紧急救援功能自动拨出并快速响应，车门解锁，门把手正常弹开，副驾驶侧柱碰测试非撞击侧车门可正常打开、副驾驶正面50%对碰两侧车门均可正常打开。且问界M9顶部天窗完好无损，未发生丝毫裂痕及碎裂。

不同于传统的极限安全测试，这两项测试对于问界M9汽车结构、安全技术品质都提出严苛考验。而问界M9能有如此优异的表现，得益于赛力斯汽车以场景定义安全，提出了行业首创的“智能安全体系”，并根据道路事故场景定义安全开发工况，覆盖整车正面，顶压，翻滚，追尾，侧面，托底刮底试验，做到整车360°全方位防护。

在侧面防护中，问界M9以七横三纵下车体结构，11腔体超强门槛梁，一层2000MPA热成型钢材叠加三层1500MPA热成型钢的B柱结构设计，同时在前后车门共计布置了8根2000MPA的车门防撞杆，能够在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形。此外，问界M9的顶盖横梁采用了3根1500MPa的热成型钢材，做到了在侧柱碰工况中顶部几乎无变形，顶部天幕玻璃无碎裂。

而在抵御正面撞击时，问界M9加大了下传力路径设计，使更多载荷传至门槛及下车体，减少了上门框承受载荷，保证了乘员舱完整性。同时其吸能盒尺寸同级领先，达到260mm，在发生碰撞中，能更好的产生缓冲和吸能作用。此外，在前保险杠在设计中，问界M9还采用了一个类似环形的设计结构，上保险杠之外下面有一个防护梁，同时还增加了连接件，从而共同构建了车辆的坚固防线，可以更好的抵御正面的冲击，有效守护乘员安全。

值得一提的是，本次测试是问界M9继以最高分荣获C-NCAP（2021版）超五星安全认证之后，又再度在TOP Safety 测试中获得顶级安全碰撞挑战成功认证，不仅树立了中国新豪华品牌安全新标杆，也彰显出赛力斯汽车拒绝应试开发，左右安全平权的企业追求，真正致力于引领汽车进入智能安全时代，为用户带来极致安全的驾乘体验。