李瑞峰：DHT是领先增程两代的技术 魏牌作为长城品牌向上的试验田正全面转型

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“汽车作为一种商品，公开接受用户、媒体、甚至友商的评测，这是一种常态。我欢迎大家来评测拿铁DHT- PHEV，一起推动我们技术的改进提升” 。魏牌CEO李瑞峰在近期的媒体沟通会上表示。

对于此前在社交媒体上与余承东的论战，李瑞峰回应称，我很敬佩华为通过诸多科技创新，打破了海外品牌在手机领域的技术迷信，即便在各种客观条件限制下，依然给国人带来好的技术和体验，这是我们国家的骄傲，我们更希望可以将这种骄傲延展到汽车领域。

“世界汽车看中国，中国汽车看自主。长城汽车看的是未来。科技兴国，我们要敬畏科技，引领科技。不能把旧技术“翻新”，不是“够用就好”。持续的完善和迭代才能在未来的竞争中时刻保持领先位置” 。

作为长城汽车品牌向上的试验田，魏牌除了技术自信，更围绕着品牌、产品、渠道、用户运营、组织流程开展全面 To C的转型。魏牌CMO乔心昱表示，“未来我们要把魏牌全面转向高端智能新能源品牌” 。

DHT与增程 魏牌究竟在“吵什么”

“落后的技术，不能掩耳盗铃，一叶障目不见泰山。争论不可怕，可怕的是大家都沉默。探讨不是为了抨击，而是为了行业整体的进步。我们现在就是技术之争，进步之争”。对于为什么要持续论战，李瑞峰称愿意当吹哨子的人。

乔心昱也表示，魏牌采用的智能DHT技术和增程式技术，可谓是“不辩不明”的行业学术之争，是对真理事实的不妥协，为消费者真正发声。

行业内关于增程的讨论由来已久。“以油发电不环保、一百年前的技术、对单车来讲也没有意义”等批评比比皆是，但市场上，理想One单一车型销量领先其他新势力车型，问界、岚图也纷纷选择增程，总体来说，增程式是获得了一些用户认可的。

魏牌既然称为消费者发声，那DHT技术又先进在哪里？拿铁商品总监原则解释到：“魏牌使用的智能DHT串并联两挡技术是足以领先“增程式”两代的技术，本田和比亚迪的技术是用一挡实现了高速场景的直驱、以及动力性的提升，一档串并联技术在80公里以上进入直驱，主要解决的是高速场景下的加速问题。发动机进入直驱以后就减少了能量的转化消耗，效率更高。

而两挡是扩大能效最优的范围，两挡在60公里以上我们就可以进入直驱，因为60-70的工况就是发动机最优工况，所以不妨让它进入直驱，而中高速超车也需要动力，它可以实现发动机和电机的并联驱动，超车非常有后劲。

“另外两挡DHT高速的速比可以降低，好处是在高速行驶下发动机的转速就会降下来，NVH会更好，同时也实现了低速超车及高速的动力性，效率最优，说白了就是增程式就是两挡DHT众多智能模式当中的一种。”乔心昱补充称。

“增程式在短期的试驾没有特别明显的区别，它跟行业尖子生去争最佳成绩的思路不太一样。我们希望让大家明白并理解智能DHT，消费者现在都想买到最好的东西，我们也的确提供的是最好的技术” 。

诚然，新势力在入局时选择相对容易的增程式有利于迅速起步，而传统车企基于更深厚的经济实力和技术背景，更有能力研究相对复杂的技术。但技术简单复杂不是孰优孰劣的判断标准，抛开具体产品谈技术也并非大多数用户的视角。

在新能源转型过程中，每种技术路线都会受到质疑。DHT与增程的争论之上，混动是否是纯电到来之前的一种过渡技术路线更是行业内从未停止的讨论。然而，2022年上半年，国内市场PHEV销量同比增长155%，高于纯电车型120%的增速。

李瑞峰认为，混动与纯电在某个阶段是可以共存共赢的，混动能够解决用户关于纯电车的很多焦虑，这也是一种符合当下市场需求、使用场景的技术。

定位0焦虑智能电动 入门即高端、豪华

近期，长城汽车总裁王凤英在访谈中表示，长城汽车是以品类做品牌的车企，多年来坚持品类创新打法。2021年，魏牌进行品牌焕新，以0焦虑智能电动进军新能源市场，从品牌、渠道、用户多个维度全面转型。但在对产品进行大洗牌后，2022年上半年，咖啡系列销量未展现出强势增长。

对此李瑞峰表示，魏牌的定位在不断进阶，结合公司的战略规划以及整个行业的新能源转型快速迭代，过程中肯定会有试错成本，但魏牌的特点就是动态的快速调整、灵活多变、技术体系积累，这都不是一日之功，别人转型也要很长时间。不管是MPV系列、复古系列、轿车系列，魏牌共同的品类定位就是0焦虑智能电动。

乔心昱称，“未来我们要把魏牌全面转向高端智能新能源品牌，从字面意义上有高端智能、新能源两个词来组成，新能源是中国汽车市场发展的大趋势，是最主要的赛道。魏牌以两挡长续航PHEV作为新能源的动力基础，未来各个系列都是以长续航智能DHT为核心技术。”

“高端智能方面，长城体系里有很多子品牌，魏牌一直是长城汽车旗下的高端品牌，高端意味着更高的品牌溢价，魏牌的品牌溢价是从智能化来做，特别是在智能驾驶领域，魏牌将全系搭载高阶智能驾驶辅助功能。”

在产品配置方面，自主品牌确实相对“大方”。很多豪华车型中选配或是顶配车型才有的智能化配置，自主品牌入门级车型就可以提供，甚至是全系标配。乔心昱将这称之为诚意：“这是作为高端新能源应有的诚意，入门即智能，入门即豪华。”

整体品牌战略之下，旗下产品面向的客群也逐渐清晰。即将上市的拿铁DHT-PHEV主打家庭市场，提供全维儿童呵护功能，如后排生命体征监测、母婴级座舱、DVR行车记录仪等功能，专为家庭打造。

“考虑到带孩子看车的家庭不可能跑到特别远的地方，目前我们正在落地与新势力商超店类似的合伙直营模式，只承载用户试驾、收集线索等功能，逐渐走进用户身边、走进用户生活半径的布局。”乔心昱表示。

此外，魏牌也将持续进行线上线下结合：在APP上，拿铁团队组织了一系列的儿童友好的线上APP兴趣运营，力求关注驾驶者本身、关心孩子的成长，在APP上与用户建立联系。线下采用经销商比较擅长的店端活动如亲子露营等，吸引用户参与。